海底捞外卖去年营收超3亿!火锅外卖真的这么好赚?******原标题:海底捞外卖去年营收超3亿!火锅外卖真的这么好赚?2018年,海底捞外卖收入同比增长47.9%,达到3.24亿元。据统计,火锅外卖市场规模目前约300亿,且保持逐年增长的态势。火锅外卖市场现状究竟如何?最近有什么新玩法?未来火锅外卖市场又该如何掘金?今年第一季度海底捞上市后公布了首份业绩骄人的年报。截至去年12月31日,海底捞实现收入169.69亿元,同比增长59.5%,其中最值得关注的是,外卖业务同比增长47.9%。海底捞的外卖业务占比虽然不多,但增速十分“迅猛” 。年报显示,海底捞外卖收入从2017年的2.19亿元上升至去年的3.24亿元,同比增长47.9%,接到的订单量达108.67万单。本来火锅是众人吃慢餐的社交场景,但是数以千万计“空巢青年”的出现,一定程度上催生了火锅新品类,商家从“孤独经济”入手,瞄准了当下年轻人的生活方式。随着移动互联网的发展,火锅外卖蓬勃发展,仿佛无限商机在前方招手。1 市场现状: 品牌凸显,竞争加大 数据显示,全国火锅店数量已将近40万家 ,其主要集中在川渝、广东省和华中地区。不久前,美团点评发布的《中国餐饮报告2019》称火锅跃居线上订单量第一品类 ,全年消费占全品类20.3%。火锅产业已经成为当前我国餐饮业的核心业态之一。火锅外卖已经成为市场新兴热门的选择。从百度指数半年的情况来看,火锅外卖的搜索指数平均保持200点。人们对外卖火锅的热情有增无减,市场越来越大,行业也充满朝气。
△火锅外卖百度指数通常来说,每个新兴行业总是从群雄混战开始,经过几年的竞争“厮杀”然后适者生存,最具竞争力的品牌从市场中崛起,火锅外卖也不例外。火锅外卖品牌崛起得益于累积的销量与口碑,品牌效应正在凸显,月销量缓慢增长,品牌效应日益发挥作用。但是,仔细研究一下,即使在一线城市,做外卖火锅的品牌不算太多,大小品牌均有迹象,地方品牌纷纷冒出来。目前,海底捞、淘汰郎和锅sir火锅外卖等品牌成为耀眼的明星。
△部分做火锅外卖的品牌统计(红餐网根据公开资料整理)从上表可以看出来,由于距离问题,各品牌的配送费与起送消费各不一样,甚至有的起送价为零元。此外,由于外卖火锅节省了很多成本,减轻了经营者和消费者双方的压力 ,因此外卖火锅从“农村包围城市”的路径正在悄然形成。尤其以淘汰郎为代表的轻运营方式赢得了市场的好评,开店速度以迅雷不及掩耳之势蔓延到三、四、五线城市。目前,由于火锅外卖的比重也逐步加大,知名品牌纷纷介入火锅外卖市场,比如小龙坎、大龙燚、海银海记潮汕牛肉火锅、汕头八合里海记牛肉店、陈记顺和等,竞争不断加大。据《2018中国火锅品类专题报告》分析,火锅细分趋势明显,在火锅丰富的细分品类中,一些广谱的、能够跨地域横向复制的细分品类表现越来越抢眼。由于三四线城市的消费能力与消费需求正式在舞台上耀眼起来,小镇青年的崛起使消费活跃度激增,大中城市“空巢青年”大幅度增加,这也为火锅外卖奠定了消费基础。
品牌做下沉是大潮流,火锅外卖也不例外。从整体上来说,火锅外卖市场一、二线城市较成熟,向三、四、五线城市渗透,增速平稳; 三、四、五线城市正在培育,地方新品牌正在形成,火锅外卖市场正在壮大。 市场这么大,为何发展却异常缓慢呢?2 火锅外卖有哪些难题? 火锅外卖存在一定发展的障碍,即使大如海底捞这样的品牌,增长速度很快,但它所占的市场份额仅为数亿元,对于几千亿元的庞大外卖来说,所占的份额明显偏少。火锅外卖局限性也是有目共睹的,要不然肯定会有更多大品牌前来争夺市场份额。虽然火锅是标准化程度较高的品类,但是因为就餐环境改变,火锅外卖面临的问题也不少。1 食材如何持续保持新鲜火锅外卖是需要配送到家的,从门店到消费者家里有一段距离,生鲜食材的保鲜工作就尤为重要 。如果食材不新鲜,细菌滋生,容易导致食物安全问题,比如肠胃炎等问题。
如此一来,就很容易降低消费者的期望值,一次不好吃就没有回头客源,并且产生恶性循环,这是很严峻的问题,因此相对于堂食,如何确保食材的新鲜度和健康度是个大难题。 2 火锅的“锅”怎么解决 吃火锅需要工具,如何解决“锅”的问题。商家推荐消费者购买、赠送还是顾客自备?这是需要考虑的,很多商家只派送食材,锅的问题消费者解决,比如呷哺呷哺。这在一定程度上限制了点餐场景,没有锅还不能点外卖火锅了?有的商家直接则免费赠锅,比如淘汰郎小火锅,目的是下次想吃火锅外卖的时候想起它。而海底捞则连菜带锅一起配送过来,需要消费者付一笔押金,吃完再叫配送员过来收锅。这无形中增加了很多工作量,也让消费者多了付押金的程序。 3 配送质量如何提升 火锅外卖当中,配送是核心,如何准时准点到达也是个大难题。由于天气等各种意外状况随时可能出现,消费者在眼巴巴等着火锅到来的情况估计时有发生。此外,相比于堂食,外卖火锅属于全自助形式,缺少了很多服务和体验环节。消费者直接对接外卖员,而外卖员的表现又属于不可控因素。如何提高服务质量并增强消费体验,是外卖火锅面对的另一大难题。
4 价格问题 《中国餐饮报告2019》显示,“90后”消费者占比超过50%,火锅跃居线上订单量第一品类,全年消费占全品类20.3%。在消费者行为及偏好上,消费者对吃的核心要求是“味道好”“价格合理”“口感和精致度”,“好吃不贵”仍是抓住消费者的不二法门。但是,对于火锅外卖来讲,价格和配送费对消费者来说还是相对敏感的 ,因为不是堂食,所以一般意义上的餐饮支出如房租、人工、水电费都隐性免掉了,可是外卖火锅的整体价格却也并不便宜,价格是否还可以更实惠?5 品牌如何树立 做外卖火锅的品牌不少,可真正能让人记住的无非还是那几个知名度比较高的大品牌。该如何树立品牌是所有外卖火锅品牌面临的问题。另外,外卖火锅大品牌虽然已经有一定的品牌优势,可是也并没有很好地跟其他品牌区隔开来,对于很多消费者而言,张三家和李四家的外卖火锅可能并无差异。而很多小品牌外卖火锅,由于资金、运营经验和消费者口碑所限,正在冒头的地方小品牌既没有巨资打广告战也没有太多运营经验借鉴,只能屈身于小地方,散落于江湖。小品牌唯有通过常规的促销、打折等优惠活动吸引消费者,在品牌营销上无法与大品牌相媲美,谈不上品牌大规模的运作。有时候他们通过加强地域特色和服务质量等差异性营销,以此赢取顾客的信赖,发展速度还有待提升。
3 如何破局? 大小品牌纷纷介入火锅外卖,可见市场规模正在形成,消费者的认可度将会越来越高。民以食为天,餐饮品类不断地细分,火锅外卖是互联网风口与餐饮品类的产物,契合了人们追求便捷的极致口味,考验着餐饮企业精细化运营。究竟如何破解火锅外卖五大难题? 1 确保食材新鲜 由于火锅对食材的要求非常高,所以一般的餐企不敢冒昧涉足,即使成都小龙坎老火锅重燃了火锅外卖,但是做的是冒菜,因为冒菜的分量较少,加工方式简单,冒菜在经过配送过程后口味会变得更加浓郁,所以以食材鲜美为上。呷哺呷哺火锅外送,送的是能够保持最新鲜状态的食材,这是它赢得市场的秘诀。红餐(ID:hongcan18)记者了解到,陈记顺和目前正在密锣紧鼓地为推出(鲜牛肉)外卖火锅做准备,预计很快亮相。牛肉火锅外卖是再一次细化市场,更加精准和专业,得益于陈记顺和之前积累的口碑与消费者,“鲜”字当头,火锅外卖在竞品中更进一步。
因此,要想做好食材新鲜,不但要像堂食的出品严格要求把控,还需要缩短食材到客户的距离。火锅外送虽然没有熟食那样对时效性要求高,但保鲜冷藏的条件是必要的;在配送效率上,当订单量足够时自建冷库是一个不错的方法,减少取菜流程的同时方便实现库存管理;而实时的物流调度系统和配送员的手持智能设备等这些也发挥重要作用。2 提高服务质量火锅外卖可能不像快餐和烧烤一样24小时可以供应,对于火锅外卖,为了保证食材的新鲜度和配送效率,比如陈记顺和推出的牛肉火锅外卖,计划安排每天早上和下午、晚上定时配送,保证午市晚市都是新鲜的食材;配送时会注意冷热分装,避免影响荤素质量等,在配送的过程中提高服务质量。此外“单身经济”一定程度上催长了火锅外卖,国家统计年鉴发布的数据显示,目前中国“空巢青年”的人数已超5800万,并且呈现持续增长的趋势。甚至有机构预测,到2021年,这个人群的数量将上升到9200万。因此,火锅外卖是“单身经济”的美食载体,为了增加顾客好感,消除“空巢青年”焦虑感给予心理慰藉,可以从赠送礼物、节日优惠、生日问候等方式进行营销,增加消费频次,在此基础上提升服务质量,加强消费者对品牌的认知信赖。 3 价格要接地气火锅在堂食的时候,人均100元是较为正常的消费水平;对于火锅外卖来说,如果品牌尚未形成,如果将单价调低会更加吸引顾客,因为配送费和打包费顾客自付,同时隐性地省去了茶位费、服务费、水电费和人工费,成本已经在削减,因此如果能够让利于众,对于竞争激烈的火锅外卖来说,这明显就是一个快速胜出的时机,因此价格接地气对获客是一个极大的帮助。在消费方面,尼尔森发布的《2018年中国家庭精明消费报告》指出了当下中国消费市场的变迁:一、二线城市趋向理性消费,三、四、五线城市则开始享受消费升级。火锅外卖动辄过两百元的消费,一线城市以保守的姿态参与消费,而三、四、五线城市消费冲劲够强。
因此,人们对外卖火锅的消费价格不敏感,关键是有品牌支持,品牌溢价效应,消费者愿意为品牌埋单。前提是,经营的火锅外卖已经有品牌价值。4 树立品牌意识当今外卖市场逐渐告别低端化,越来越多的品牌推出精品外卖,比如海底捞,更加注重服务、产品、配送等多方面的工作,即使价位很高,依然吸引无数的消费者。这就是品牌的力量。目前餐饮行业已经步入品牌化时代,火锅外卖方兴未艾,这也是推出品牌的最佳时机,除了食材和配送方面更好地服务于消费者,品牌效应凸显的时代,更需要做好火锅外卖的品牌。纵观各大火锅外卖品牌,不外乎是线下营销、跨界营销、口碑传播、网红直播和社交媒体的应用。比如善用网络营销的品牌方大龙燚,线下门口排队刷屏后顺水而为,与此同时消费者不堂食改叫火锅外卖,满满的社交营销套路,这就是客户对品牌认同的结果。小结 总之,玩转外卖火锅的方法与餐饮行业运营大同小异,只不过要结合场景消费的特征来实践,比如在品牌营销、价格定位、供应链、食品安全、服务节奏和配送速度拓展优势,只要下足功夫,掘金成功率将会很大。
全球智能音箱市场暴涨 中国市场增长最快——******原标题:全球智能音箱市场暴涨 中国市场增长最快—— 参考消息网4月21日报道台媒称,近年来全球智能音箱市场大幅上涨,估计今年年底全球设备量有望突破两亿台,包括美国、日本、中国大陆与韩国等地都进入增长爆发期。其中大陆表现最神勇,预计将从2000万台大幅翻倍至5990万台,增长率达199%,是全球成长幅度最高的地区。 据台湾《旺报》4月18日报道,根据卡纳利斯咨询公司最新报告显示,今年年底,谷歌Home、亚马逊Echo和苹果HomePod等智能音箱安装量将从2018年的1.14亿台成长到2.079亿台,成长率达82.4%。此外,预计在2021年,智能音箱的拥有量将超过平板电脑,届时会有6亿消费者拥有智能音箱。 语音助手提供服务智能音箱是让民众生活更智能化的利器,因此近年来各科技业者都竞相投入这片处女地,抢占商机。以2016年为例,当时美国智能家居市场销售额为97亿美元(1美元约合人民币6.69元),而中国大陆仅有5.2亿美元。近年来普及率更是惊人,美国数值为5.8%,但在大陆仅为0.1%,而大陆市场向来是兵家必争之地。 卡纳利斯高级分析师贾森·洛表示,智能音箱安装量不断成长,不仅推动影音内容媒体服务,还为打造全新的商业模式提供机会。智能语音助手正在成为提供生活辅助、医疗保健以及政府服务的渠道。 亚马逊Echo份额最高《旺报》指出,从地理分布看,美国智能音箱安装量在未来几个月内会成长46%,成长率最小;大陆的智能语音安装量将从约2000万台成长到5990万台,成长199%,涨幅最大;接下来是韩国和日本,安装量将分别成长132%和131%。此外,加拿大智能音箱市场预计成长80%;德国和英国的安装量增幅相近,将分别成长49%和47%。 卡纳利斯最新数据与研究公司Voicebot.ai的数据大致相同。在3月份发布的一项调查中,他们发现2019年智能音箱在美国的拥有量达到6640万,在全球达到1.33亿,年增39.8%。其中亚马逊Echo的安装量仍然最大,目前它的市场比重约为61.1%,而谷歌Home的市场比重约为23.9%。 美国市场与市场咨询公司分析师预测,2023年全球智能音箱市场价值可能达到117.9亿美元。 大陆市场三雄鼎立报道称,随着智能音箱市场快速成长,大陆众多品牌厮杀得越发厉害。 根据卡纳利斯预测,阿里巴巴天猫精灵的安装量将在年底接近2500万台,领先群雄,比去年增长约39%。小米的小爱音箱将达到1500万台,比去年增加25个百分比。与此同时,运行百度DuerOS系统设备的安装量将达到1400万台,比去年增长24%。目前大陆智能音箱市场形成三雄鼎立态势。
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996工作制很累?日本“社畜”们快羡慕哭了******原标题:996工作制很累?日本“社畜”们快羡慕哭了最近,微博上有一个热门话题:“996工作制度”。“996”指的意思很简单,就是从早上9:00和晚上9:00工作,每周工作六天。在一个节奏快、压力大的如今社会中,已经有越来越多的年轻人称自己为社畜,被动陷入被996支配的恐惧中。那何谓社畜?社畜是一个起源于日本的新名词,指的是那些由公司供养,被公司压榨的工作群体,而后这个词开始在全球范围内普及。
但其实,咱们现在的996工作制还真称不上“社畜”这个词,你们知道日本真正的社畜们究竟有多“努力”吗!你心中的东京是什么样的?这样的——
或者是这样的——
但其实,它是这样的——
日本旭劳灾医院曾发布过一份很“特别”的研究表明:星期一是一周中最容易心脏病发作的一天。每周一,皮质醇和肾上腺素等压力激素会急剧上升,大大增加了心脏的负担。所以无论你在心里给自己灌了多少鸡汤,身体对工作压力的反应是最诚实的。
而对于世界上最硬核的上班族——日本“社畜”来说,这种压力从来都没有顶点。
“如何在日本成为一个合格的社畜?”首先,你要具备的第一个要求是:确保工作时间充足,随时待命,不分昼夜。当你还在拥挤的道路上时,身体就要学会开始在手机上工作。
而为了能确保24小时待命,让你的身体随时保持活力自然是最重要的。所以在日本企业的自动售货机里一般都是各种各样的提神饮料。
“当你的体力支撑不住时来一罐,满血复活。”
此外在日本,成为一个合格的“社畜”还需要了解这些奇葩规则......- 基本动作 -1、交换名片时要排好顺序
2、确保在不同场合下使用正确角度鞠躬
打个招呼,15°鞠躬,30°鞠躬,最礼貌的是45°鞠躬。- 工作推进方式 -3、电话要响一声就接(当然要面带微笑)...
4、提出任何书面申请,准备好与长期战斗作斗争。
5、印章代表一切,居于下位的社员即使面对印章也要敬礼。
6、加班自满大会,连带薪休假也要上班!
- 与上司的关系构筑 -7、扔给你再多的工作,你也要微笑接受。
8、坐电梯时,一定要先给上司开电梯门。
9、上司找你喝酒,拒绝的话就是岂有此理
10、在老板面前没有个人问题&时间。
11、休息?开什么玩笑?!
没错,这就是日本社畜惨无人道的悲惨生活,他们每天都在努力工作,而且在工作中还要承受着巨大的精神压力。
可能我们会说,面对这些问题,辞职肯定是最快、最有效的解决办法啊。但在日本社会和文化中,听天由命是一种耻辱。日本的社会文化认为,辞职意味着放弃,而放弃是一种耻辱。同时,辞职也会被认为是对公司的背叛。
不过面对这种社会痛苦点,日本已经成为一家“帮助人们辞职”的公司。
你只需付给中介公司5万日元(约3000元人民币),你就可以尽快做到这一点,无需与你的雇主进行任何谈判,该机构的辞职专家将帮助您解决所有的法律和程序问题。
公司擅长:当天辞职,不用去公司。以及....后续服务(如果下一家公司不满意,离职有折扣)据“日本商业新闻”2月13日报道,2019年2月13日,日本最大的辞职机构离职,每月平均收到约300份委托。
突然想起之前日本资深演员田村正和给金世佳的一段话。「关于你的诸 般际遇,那是你的人生,经历之后都是财富。我只是个一直在演戏的演员,人生太过复杂,我也不是万事明了。能送给你的只有四个字:好好感受」
或许,我们所有的努力不过是试图在一个困难的世界中找到生存的希望。这个城市人潮涌动,谁又不是努力地活着。谁不是一边吐槽着,一边从床上爬起来,开始愉快的社畜生活呢?
快醒醒,工头喊你搬砖啦!
涨姿势了!这些超级大片竟然脱胎自漫威和DC的漫画?******原标题:涨姿势了!这些超级大片竟然脱胎自漫威和DC的漫画?漫威和DC都是以漫画为基础发展成各自的电影宇宙,但是并不是所有的漫画和角色有幸成为主宇宙正片。有很多我们所熟悉的大片都是脱胎自美漫,今天我们来强行科普一下吧!DC:《V字仇杀队》这是未来的伦敦,这是一个普通的夜晚,游荡在街头的艾薇·哈蒙德遇上了一个奇怪的男子:披着斗篷,头顶高帽,带着伪善笑容的面具...他试图创造社会变迁,同时暗自推动激烈的私人复仇计划。
电影《V字仇杀队》上映于2006年,是一部足以封神的经典电影,但很少有人知道电影改编自DC同名漫画。1982年,“雨果奖”获得者阿兰·摩尔创造了这部神作,《V字仇杀队》也成为了1982-1985年最为畅销的DC漫画之一。
DC:《地狱神探》从小具有辨认恶魔与天使的能力,但天堂和地狱都不愿意接纳,这个人就是康斯坦丁。由基努·里维斯主演的电影《地狱神探》上映于2005年,但其人物原型早在1984就出现在DC漫画中。
电影里的主角虽然不是金发,没英国腔,故事的发生地也不是英国,这些就足以让漫画迷恼怒,但人物的精神及漫画的灵魂都完全体现在电影里了。2014年美剧《康斯坦丁》第一季开播,质量非常高,但是仅拍摄13集就烂尾,非常可惜!
DC:《赤焰战场》2010年,由布鲁斯·威利斯主演的动作犯罪题材电影《赤焰战场》上映,堪称老年版的《碟中谍》。因为这部片子的英文名叫《RED》,由三个单词(“Retired Extremely Dangerous”)的单词首字母拼写而成,直译为“退休的极度危险分子”。
如果你觉得这是一部简单的特工枪战片那就错了,他的出品公司是DC漫画公司,而该片也有同名原著漫画,该漫画一共有三册,属于mini漫,出版于2003年至2004年,目前已经完结。
漫威:《恶灵骑士》尼古拉斯·凯奇主演的电影《恶灵骑士》又名《恶灵战车》上映于2007年,因为第二部口碑比较差没有延续下去。
这部电影主角原型源自漫威同名漫画,而且恶灵骑士在漫画界还是一部传奇般的魔幻大作,其人物起源故事可追述至大约在2万多年前或更早。在1973年,他得到了专属于自己的主刊系列故事,从被创作诞生到现在,曾数次成为风靡北美的畅销人气漫画之一,就连改编电影的主演尼古拉斯·凯奇都是恶灵骑士漫画的粉丝!
漫威:《刀锋战士》他出没有吸血鬼的地方,拯救被当作食物的人类,用身后的银制长剑将吸血鬼一个又一个消灭...在1998年第一部《刀锋战士》电影上映就狂赚1亿3000万美元,紧接着便顺利完成三部曲任务。
这个系列的电影改编自漫威同名漫画,1973年,刀锋战士就登场于《德古拉的坟墓》第10期。这部漫改电影的成功重振“超级英雄”电影市场,也鼓舞了当时正在转型的漫威,几年后,《钢铁侠》问世,新世界的大门被打开了。
这里面着重推荐下《V字仇杀队》,有浓郁的DC暗黑风格,而且其作者阿兰·摩尔是个老神仙,他还创作过《守望者》!如果是一位资深的超级英雄影迷,会猜到这五部电影,那么你知道多少呢?(这是我的搜狐号,每天更新超级英雄解析好文和精彩图集)
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图:美航客机。按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成?日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890